Delo Syn-AMT XV
Igen magas teljesítményszintű, teljesen szintetikus hajtóműolaj
A Delo Syn-AMT XV kézi kapcsolású, szinkronizált nehéz haszongépjármű sebességváltókhoz készül, hosszú csereperiódusra. A formális gyártóművi jóváhagyásokon kívül, az üzemi tesztek eredményei alátámasztják az alkalmasságát számos más haszongépjármű típushoz is, hosszú csereperiódusra. Az üzemi tesztek során vizsgált járművek között vannak a MAN, Mercedes-Benz és Volvo által gyártott típusok; a sebességváltók között pedig a járműgyártók saját típusai és a ZF gyártmányai, beleértve az AS Tronic típust és az intarderrel ellátott típusokat. A Delo Syn-AMT XV SAE 75W-80 viszkozitású tagja Voith Retarder C kenőanyag jóváhagyással rendelkezik – a megengedett olajcsereperiódus 180.000 km-ig (teherautók) vagy 200.000 km-re (buszok), a az üzemetetési viszonyok függvényében.
Megjegyzés: a ZF a formális TE-ML 01E/02E jóváhagyás meglétéhez köti a használhatóságot a garanciális időszak során, azon hajtóművek esetében, amelyek típusjelölő címkéjén „TE ML 01 vagy TE_ML02” bejegyzés látható. Ezekhez a részegységekhez a Delo Syn-AMT XV a garanciális időszak letelte után használható.
A SAE 75W-90 viszkozitás osztályú termék alapvetően magas környezeti hőmérsékleten és/vagy nagy terhelésen való használatra szánt, vagy ahol a gyártó kifejezetten SAE 75W-90-es termék használatát írja elő.
- Legalább 450 000 km-es, hosszú csereperiódusra való képesség, ami hozzájárul a hajtómű csökkentett karbantartásigényéhez és üzemen kívüli idejéhez
- A kiváló alacsony hőmérsékleti folyékonysága hidegindításkor rendkívül gyors olajcirkulációt tesz lehetővé, ezáltal védi az alkatrészeket
- A nagy viszkozitás index és a jó nyírásstabilitás elősegíti a megfelelő viszkozitás és olajfilm vastagság megmaradását nagy üzemi hőmérsékleten, a teljes olajcsere-perióduson keresztül
- A speciálisan hangolt súrlódási karakterisztika lágy, könnyű kapcsolást biztosít a teljes olajélettartamon keresztül
- Akár 3%-os üzemanyag takarékosság a hagyományos hajtóműolajokkal szemben, ha együtt használják a terméket a Syn-Star GL 75W-90 differenciálmű olajjal a hajtásláncban
- A nagyteljesítményű EP-adalékok védelmet nyújtanak a berágódással és a kopással szemben
| 75W-80 | 75W-90 | ||
| Voith |
Retarder Oil Class C | X |
|
| Volvo |
97307 | X [1] |
|
| Volvo |
97318 |
X [2] |
|
| Volvo |
97315 |
X [3] | |
| Volvo |
97319 |
X [4] |
| 75W-80 | 75W-90 |
||
| API |
GL-4 | X [5] |
X [5] |
| DAF |
Gearbox oil for Eaton gearboxes |
X |
|
| Eaton |
Szintetikus (500,000 km/3 years) |
X |
| 75W-80 | 75W-90 |
||
| Daimler |
MB 235.4 | X |
|
| Daimler |
MB 235.41 | X |
|
| Daimler |
MB 235.11 |
X [6] |
X |
| MAN |
341 Type E4 |
X [7] |
|
| MAN |
341 Type Z4 |
X |
|
| ZF |
TE-ML 02L |
X [8] |
[1] Volvo jóváhagyás száma: 97307-039.
[2] Volvo jóváhagyás száma: 014.
[3] Volvo jóváhagyás száma: 97315-016.
[4] Volvo jóváhagyás száma: 97319-005.
[5] Habár a termék alkalmazható az API GL-4 teljesítményszintet igénylő kenési helyeken, meg kell jegyeznünk, hogy a GL-4 teljesítményszint nem fedi le teljes körűen a szinkronizált kézi kapcsolású sebességváltók kenési igényeit. Ez a kenőanyag a haszongépjármű hajtóműveinek kenésére optimalizált termék, és lehetséges, hogy nem nyújt kielégítő kenési teljesítményt bizonyos kenési helyeken, mint pl. a személygépkocsik erőátviteli egységeiben.
[6] Sebességváltókban. A 75W-80-as viszkozitás nincs jóváhagyvaosztóművekre.
[7] A termék kielégíti az összes műszaki követelményt, de a MAN ezt a specifikációt visszavonta 2016 végén.
[8] Az üzemi tesztek bizonyították az alkalmasságát 400.000 km/3 éves csereperiódusra.
