Megoldások az átalakuló építőipar kihívásaira
Az építőipari berendezések gyártóinak több problémával is szembe kell nézniük, többek között azzal, hogy az ügyfelek és a jogalkotók folyamatosan a hatékonyság és a termelékenység javítására szólítanak fel. Ehhez jön még a költségek csökkentésére irányuló állandó törekvés. E látszólag összeegyeztethetetlen célok elérésének fő mozgatórugói az összekapcsolhatóság, az automatizálás és a digitalizáció.
A berendezésgyártók további jogszabályi változásokkal szembesültek, amikor 2019-ben Európa-szerte elfogadták a Stage V kibocsátási normákat, amely a káros kipufogógáz-kibocsátás további csökkentését eredményezte. Az 56 kW alatti és 130 kW feletti motorokra vonatkozó Stage V uniós szabványokat 2019-ben fogadták el Európa-szerte, a népszerű 56–130 kW-os sávba tartozó motoroknak pedig 2020-tól kell megfelelniük a szabványnak.
A Stage V a motorok és üzemanyagtípusok sokkal szélesebb csoportjára terjedt ki, és számos helyhez kötött alkalmazást, például a generátorokat és a zúzóberendezéseket is a rendelet hatálya alá vonta.
Ezt megelőzően számos motorgyártó már bevezette a dízel részecskeszűrőket (DPF), az SCR katalizátort, a dízel kipufogógáz-folyadékot (DEF) kezelő adalékokat, például AdBlue-t, valamint a hűtött kipufogógáz-visszavezetést (EGR). Mindezek a megoldások gyakran speciális olajok és kenőanyagok, valamint az ultranagynyomású üzemanyag-befecskendező rendszerekhez szükséges alacsony kéntartalmú üzemanyagok használatát igénylik.
A fokozott kipufogógáz-utókezelés iránti igény mind a kipufogórendszereknél, mind pedig a hűtőberendezéseknél az alkatrészek számának növekedését eredményezte, mivel sok építőipari gép minimális mozgással működik.
Az olyan továbbfejlesztett kenőanyagok használatával, mint például a Texaco Delo, a gyártók meg tudták hosszabbítani a szervizperiódusokat, és a legtöbb üzemeltetett berendezés ma már legalább 500 órát képes működni a motorolajcserék között. A hidraulikus rendszereknél a szűréstechnika, valamint az olajok továbbfejlesztése akár 5000 üzemórás olajcsere-periódusokat tesz lehetővé, a szűrőcserék intervallumai pedig sok esetben 2000 üzemóránál is hosszabbak.
Az olyan továbbfejlesztett kenőanyagokkal, mint például a Texaco Delo, még a rendszeres napi és heti ellenőrzések közötti idők is meghosszabbodnak. Az impregnált perselyek utánzsírzási ideje akár 500 órára is kitolódhat. Ez különösen fontos a bérbeadási ágazat számára, ahol az üzemeltetők kevésbé veszik komolyan a rendszeres karbantartási ütemterv betartását.
Az építőipari gépek egyre kifinomultabbá válásával az üzemeltetők mind gyakrabban bízzák külső szakértőkre a javítási és karbantartási feladatokat. Sok ilyen szerződésben szerepel a motor-, hidraulika-, tengely- és hajtóműolajok rendszeres mintavételezése. Ennek célja, hogy az olajelemzés segítségével figyelemmel kísérhessék az egyes alkatrészek, vagy az egész berendezés kopási folyamatait.
Az ilyen megelőző karbantartás révén a kereskedők és a géptulajdonosok rengeteg információhoz juthatnak, ami segít a berendezések tartósságának megőrzésében és a költséges meghibásodások elkerülésében.
A Texaco Delo termékcsaláddal kapcsolatos további információkért kérjük, látogasson el a Texaco Delo weboldalra.
